Od třetího lednového týdne byla na šachtě Útlum-Jih zahájena fyzická likvidace původně výdušné – po zastavení hlavních ventilátorů pak vtažné – jámy III/5 na chlebovické lokalitě firmy OKD. Zasypána byla nezpevněným materiálem naváženým třemi kolovými lžícovými nakladači. Celkem se využilo na třicet tisíc kubíků hlušiny.
„Z důvodu kontinuálního zajištění větrání jámy se zásyp prováděl nepřetržitě. Chlapi z naší důlní dopravy se kvůli tomu také střídali u dopravníku TH 700 instalovaného na ohlubni se závodními báňskými záchranáři,“ popsal pro Měsíčník Horník vedoucí Útlumu-Jih Ivan Šimek.
Jámu o sedmiapůlmetrovém průměru likvidovali od třetího patra, od hloubky necelých 800 metrů. Tuto činnost přerušovali vždy jen jednou denně pro kontrolu výšky zásypu a proměření složení ovzduší v jámě. Sehraná parta chlapů z důlní dopravy, záchranky a úseku elektro s šikovnými strojníky tří kolových nakladačů zvládla jámu zasypat za rekordních sedm dní, s průměrnou denní výškou zásypu 105 metrů.
Čtěte také:
Další podivnosti kolem bytů OKD
Soud posvětil převod pozemků Bakalovi
Chlebovické pole bylo od Staříče odstřiženo a prakticky uzavřeno v den zahájení zásypu. Záchranáři zavřeli poklopy na průvětrnících o průměru 800 milimetrů na překopu 2032. Ve vtažné chlebovické jámě – budoucí plynové – III/6 již úsek důlní dopravy v předstihu vybudoval v úrovni prvního patra betonovou výbuchuvzdornou zátku a pustil se do betonování jámového stvolu. „Plnit se bude betonem a cementopopílkovou směsí CPS, přičemž použití zpěvněného zásypového materiálu si vyžádá i několik měsíčních technologických přestávek potřebných pro tuhnutí hmot,“ informoval Šimek. Na sviadnovské lokalitě, jak upřesnil, zlikvidovali jámu I/1 pod kulatou těžní věží a dokončili betonový ohlubňový poval s komínkem pro odvětrávání metanu.
„Do sousední jámy I/2 jde opět CPS, jejíž výška roste o dvacet metrů týdně. Tady to dokončíme v srpnu,“ uvedl Šimek. I sviadnovské pole je od zbytku šachty výbuchovzdorně odděleno hrází. „Na poslední paskovské lokalitě Staříč, probíhá výstavba opěrných hrází a výkliz materiálu a strojů, který lze ještě využít v činných dolech revíru – lokomotivy, čerpadla, ventilátory apod.,“ doplnil vedoucí Útlumu-Jih.
Mohlo by vás zajímat:
Elektrotahač má spotřebu jako malé město
VIDEO: Sci-fi bagr z Jižní Koreje
Služební auto obra Koloděje