Petr Fiala má Green Deal za danost a tak jen hledá spojence pro jeho drobné úpravy. Polský premiér, jakkoli také „proevropský“ bruselský, místo Fialova hledání rovnou vyhlásil revoltu. Pomůže mu Česko?
Jen pár dnů po tom, co polský premiér Donald Tusk vyhlásil, že je potřeba změnit Green Deal a energetickou politiku (zde), prohlásil ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS), že je potřeba zrušit emisní povolenky a zákaz spalovacích motorů. To nemohla česká vláda vyhlásit rovnou? Nebo za našeho předsednictví unii? Těžko být přitom trapnější, když právě za českého předsednictví a aktivní účasti se schválilo celé rozšíření a zpřísnění systému emisních povolenek… Těžko by mohl obstát argument, že v té době jsme neměli spojence, kteří by proti celému tomu nesmyslu šli s námi. Třeba tehdejší konzervativní polská vláda by nám do takové snahy vidle házela stěží. Jediným pozitivním výsledkem české vlády vůči Green Dealu tak zůstává iniciativa ministra dopravy Martina Kupky (ODS), která zmírnila emisní normu Euro 7 pro automobily.
Její skutečný efekt je však obdobný, jako u odkladu emisních povolenek pro budovy a dopravu, o který chtěl „realisticky“ usilovat Petr Fiala (ODS). Odklad. A odklad v případě Green Dealu není řešení. Tím je pouze zásadní řez. Ideálně by se takový řez znamenal zrušení toho šíleného plánu. Zda se k němu alespoň přiblížíme, se pozná vcelku brzy.
Je zřejmé, že proti sobě budou stát bruselské struktury s chobotnicí zelených neziskovek (lobujících za peníze z EU za prosazení plánů Evropské komise – zde a zde) a proti nim ti, kteří chápou, že dotační socialismus je nesmysl a zelená budoucnost podle současných představ je současně velmi chudá budoucnost.
Bruselská strana bude argumentovat kde čím. Třeba tím, že pokud by EU zrušila zákaz spalovacích motorů, bude čelit žalobám automobilek. Inu, je to možné. Ale pokud by tyto žaloby mířily na eurokomisaře a europoslance, jakož i premiéry, kteří zákaz schválili, unii by to finančně nijak nepoškodilo. Navíc, nikdo neví, zda by takové žaloby byly. I když, solárníci neváhají vyhrožovat žalobami při jakémkoli náznaku, že by mohli přijít o své slíbené výhody. Leč to je jedno z rizik, které nezbývá, než podstoupit.
Je potřeba zrušit zákaz spalovacích motorů a minimálně normu Euro 7. Je třeba zastavit překotnou dekarbonizaci. Je nezbytné zrušit emisní povolenky pro dopravu a budovy (EU ETS 2). Je ovšem také potřeba zrušit zbytečné a v důsledku kontraproduktivní dotační podporu pro OZE. Pak by bylo zcela na místě zrušit emisní povolenky celkově. A zásadně revidovat to, co z Green Dealu zbude. Nejlépe to zrušit úplně. Protože honba za „uhlíkovou neutralitou“ je honba za nedosažitelnou chimérou. Neboť její jediný výsledek – jak veškeré dosavadní výsledky dokazují – přivodí jen chudobu lidí ve státech v EU.
Když už česká vláda více než tři roky, kromě toho, že údajně hledala spojence, v tomto směru nedělala nic, měla by se teď stát pevným spojencem vlády polské. A nejen – teď už skutečně – hledat spojence, ale také sama nastolovat agendu záchrany evropské ekonomiky. Mlčením totiž 50 tisíc bruselských úředníků a ekologistické vlády v EU neporazí. Je to jediná cesta, jak si současná vláda může zachovat alespoň trochu cti. A jak může přispět k tomu, aby se EU pod tlakem bortících se dotačních ekonomik nerozpadla.